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而今汽车早已是人们生活中最常见的代步小车了，不过每一辆汽车都有自己的使用寿命，在扔弃之前，人们为了延长汽车使用寿命也会对它进行维修。那么修车以后换下来的4个零部件一定要带走，虽然坏了也能值1500块钱。当前汽车使用量越来越大，商场对汽修人才的需求量也在不断增大，汽修行业的发展前景如故比较不错的，是刻下发展中的热门行业，就业前景比较好，并且没有什么门槛。 第1个就是汽车上的空调压缩机，源于这个零部件对于汽车来说尤其关键，因此在更换的时候费用很高。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。当它闪现故障时，车主会立马将车开到4s店，这时工作人员就会告诉你，这个零部件只能换不可修。  空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发送热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。更换一次的费用或者在五六百块钱左右，可是更换下来的这个零部件保持特别有利用价值的。无论是本身留用，仍旧拿出去卖掉都可以，而且卖掉的话能值几百块钱。  第2个就是一些电器配置，目前汽车越来越高端，配备的功能也相当多。但是这些零部件特别容易出故障，一有故障就要维修，那么修完以后换下来的记录仪、倒车摄像头等等都可以带回家。汽车线路为负极搭铁。平常汽车线路都是负极搭铁。负极搭铁，对火花塞点火有利，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。 仍有少数汽车采用正极搭铁方式，使用时必须注意。汽车上电器设备普遍有几十种，尽管采用单线制，但线路照旧很多。为了便于鉴别各线路的连接，汽车所用的低压线，必须采用不同颜色的单色或双色导线，并在每根导线上编号。同时也允许减少资源浪费，拿到将近200块钱的费用，一举两得，何乐而不为呢？  第3个就是三元催化器，这是汽车上一种尾气净化装置，可以将有害气体转化成二氧化碳没准是水，所以说它的用意非常大，目下汽车上基本都有这个零部件。三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内通过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。在这个零部件中含有不少贵重金属，因此更换一次要花三四千，假如将换下来的三元催化器卖掉，最起码能卖近千元。清洗三元催化器并不是例行保养项目，只有出问题时才需要去研讨它的问题。  最终4个就是蓄电池，蓄电池是经常容易出故障的，而且使用寿命平时在两年左右，那么更换的频率也算是比较高的。通常电瓶寿命是3年左右，但不注意保养，提前退休也很常见。一旦电瓶坏了，再好的发动机，也就是一块铁疙瘩。你不爱护它，它只好敬请趴窝。因此把每一次更换下来的蓄电池都卖掉，也能值不少钱。 更换电瓶的车主最喜欢问的就是哪个电瓶牌子好，允许用几年，其实，驾驶习惯和平日保养才是决定电瓶寿命的紧要，普遍多注重避免以上说过的不良习惯，按周期进行养护，你的电瓶指定能“夏战三伏，冬抗三九”。但是车主们一定要注意，不要总是维修工告诉你该换蓄电池了，你就换掉，抑或只需要稍微修一修就能保持用。 (责任编辑：admin) |
